近日，由中鐵第五勘察設(shè)計院設(shè)計、中鐵二十二局集團建設(shè)的濱（哈爾濱）綏（綏芬河）鐵路平山至帽兒山區(qū)間橋梁主體整改工程全部完工，該區(qū)間行車時速由原來的60公里提升至120公里。

在全球化浪潮中，鐵路作為連接各大洲的重要紐帶，正以前所未有的姿態(tài)重塑國際貿(mào)易版圖。其中，濱綏鐵路的提速改造工程，無疑為中歐班列的高效運行注入了新的動力，也為國際經(jīng)濟貿(mào)易的繁榮開啟了新篇章。

科技賦能，濱綏鐵路煥發(fā)新生。濱綏鐵路，這條見證了百年歷史滄桑的老線，如今正煥發(fā)新生。中鐵第五勘察設(shè)計院與中鐵二十二局集團攜手，完成了平山至帽兒山區(qū)間橋梁主體的整改工程，行車時速從原來的60公里提升至120公里。這一提升，不僅是對既有鐵路設(shè)施的全面升級，更是科技賦能鐵路建設(shè)的生動實踐。面對施工地區(qū)高寒、多雪等惡劣自然環(huán)境，以及防凍脹、防雪害等技術(shù)性難題，項目技術(shù)團隊迎難而上，采用雙懸臂框構(gòu)橋等先進技術(shù)，確保了施工的安全與順利進行。這種創(chuàng)新性的施工方案，不僅提高了施工效率，還保障了鐵路運營的連續(xù)性和安全性。濱綏鐵路的提速，不僅是對既有鐵路瓶頸的有效突破，更是中國鐵路技術(shù)創(chuàng)新的一個縮影。近年來，中國鐵路在高速鐵路、重載鐵路、智能鐵路等領(lǐng)域取得了顯著成就，不斷刷新著世界紀錄。這些技術(shù)創(chuàng)新的背后，是中國鐵路人對技術(shù)的執(zhí)著追求和對安全的深刻理解。

物流提速，中歐班列暢通無阻。濱綏鐵路的提速，直接促進了中歐班列的高效運行。中歐班列作為橫跨亞歐的“鋼鐵駝隊”，正以前所未有的姿態(tài)，重新描繪國際貿(mào)易的版圖。濱綏鐵路作為中國向北對接歐亞大陸的重要橋梁，其提速改造工程，無疑為中歐班列的高效、安全運行提供了堅實的保障。隨著哈爾濱至綏芬河口岸客貨運量的不斷增長，原有的鐵路設(shè)施逐漸顯現(xiàn)出運力不足的弊端。此次整改工程，通過提升行車時速，成功破解了運力瓶頸，使得中歐班列在“東通道”的通行時間大幅縮短，貨物周轉(zhuǎn)速度加快，物流成本降低。這不僅提升了中歐班列的競爭力，更為中國與歐洲之間的貿(mào)易往來提供了更為可靠的鐵路運輸選擇。未來，隨著濱綏鐵路的進一步升級和完善，中歐班列將在這條北國動脈上暢通無阻，為兩國的經(jīng)貿(mào)合作架起一座堅實的橋梁。

經(jīng)濟聯(lián)動，東北亞經(jīng)濟圈活力迸發(fā)。濱綏鐵路的提速改造，提升了中歐班列的運輸效率，也為東北亞經(jīng)濟圈的發(fā)展注入了新的活力。綏芬河市地處東北亞經(jīng)濟圈中心地帶，是中歐班列“東通道”的重要通行口岸。隨著濱綏鐵路的提速，綏芬河市的口岸優(yōu)勢將進一步凸顯，吸引更多的物流、商貿(mào)等資源向此集聚。這將為沿線地區(qū)帶來更多的就業(yè)機會和經(jīng)濟增長點，助力區(qū)域經(jīng)濟的持續(xù)健康發(fā)展。同時，濱綏鐵路的提速也將加強沿線地區(qū)的經(jīng)濟聯(lián)系，推動區(qū)域內(nèi)部的資源優(yōu)化配置和產(chǎn)業(yè)升級。特別是對于沿線地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品和工業(yè)品出口來說，鐵路運輸?shù)奶崴賹楫a(chǎn)品出口提供更為便捷的通道，有助于拓展市場，提升競爭力。在全球經(jīng)濟一體化的背景下，濱綏鐵路的提速改造，不僅是對既有鐵路設(shè)施的全面升級，更是對東北亞經(jīng)濟圈發(fā)展?jié)摿Φ纳疃韧诰蚝歪尫拧?/p>

濱綏鐵路的提速改造，將為沿線地區(qū)的繁榮發(fā)展和中歐合作作出新的貢獻，也為全球經(jīng)濟的高質(zhì)量發(fā)展注入更多動力。我們期待，濱綏鐵路在未來的發(fā)展中繼續(xù)發(fā)揮重要作用，為中歐經(jīng)貿(mào)合作和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展貢獻更多的力量。（孔平）