17日上午，一列滿載緬甸黑芝麻、海南椰子汁、廣西白糖等108個集裝箱的鐵海聯(lián)運班列，從欽州鐵路集裝箱中心站緩緩發(fā)出，駛向四川城廂站，這是2024年西部陸海新通道開行的第2000列鐵海聯(lián)運班列。

跨越山海，連通世界。經(jīng)過持續(xù)建設，西部陸海新通道從“一條線”到“一張網(wǎng)”，由規(guī)模發(fā)展進入高質量發(fā)展階段。如今，西部陸海新通道已成為帶動西部地區(qū)開發(fā)開放的重要引擎，在推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、保障產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全穩(wěn)定方面發(fā)揮顯著作用。

助力物流“快步行”。道路通則百業(yè)興，西部陸海新通道不僅銜接長江經(jīng)濟帶，同時也銜接了粵港澳大灣區(qū)、海南自貿(mào)港等國家重大戰(zhàn)略區(qū)域，歷經(jīng)6年沉淀，這條通道基礎設施網(wǎng)絡不斷升級，目前已輻射我國17省61市，通達全球119個國家和地區(qū)的393個港口。不僅如此，這條通道還充分發(fā)揮鐵路、海運、公路等各自運輸優(yōu)勢，旗下特有的“一站式”、“一單制”服務，在大幅降低物流成本的同時，更全方位提升運輸效率。顯而易見的是，隨著物流運輸網(wǎng)絡持續(xù)完善，“貨暢其流”的新格局正悄然形成，一幅東西互濟、陸海統(tǒng)籌發(fā)展的美好畫面已躍然紙上。

助推區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。經(jīng)濟繁榮發(fā)展得益于市場互通，市場互通需交通助力。沿著“通道帶物流，物流帶經(jīng)貿(mào)，經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè)”的思路，沿線各地加快培育打造現(xiàn)代經(jīng)貿(mào)走廊和現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)走廊，一系列國際、省際合作園區(qū)加快建設，一批臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)加快發(fā)展，大量東部優(yōu)質企業(yè)和跨國企業(yè)落戶通道沿線地區(qū)。目前，西部陸海新通道已形成覆蓋全國18省(區(qū)、市)70個城市147個站點，通達全球120個國家和地區(qū)的490個港口的交通物流網(wǎng)絡，運輸品類達到1100多種，鐵海聯(lián)運班列開行量的持續(xù)強勁增長，顯示出其強大競爭優(yōu)勢和良好發(fā)展前景，為推動區(qū)域經(jīng)濟高質量發(fā)展提供強勁引擎。

為“一帶一路”倡議添活力。隨著陸海新通道讓中國的開放之路越走越廣，其通道作用日益完善，國際貿(mào)易融通也越來越頻繁。截至3月10日，今年外貿(mào)發(fā)運量2.053萬標箱，同比增長36%，其中RCEP成員國經(jīng)新通道運輸貨物1.102萬TEU，占新通道總運量的23%，同比增長35%。不難看出，依托西部陸海新通道，中國西部城市群同東盟各國經(jīng)貿(mào)合作更加密切，經(jīng)濟發(fā)展也同步在提質增效，可以說，這條通道在經(jīng)貿(mào)發(fā)展中釋放出了強勁動能，不僅縮小了中國西部與東盟的地理距離，更拉近了雙方的貿(mào)易關系。如今，這條通道正破繭成蝶，反過來為“一帶一路”建設注入強勁動力。

大道向南天地闊，潮起云飛滿目新。高度契合“共商、共建、共享”原則的西部陸海新通道，如今已打破山海阻隔，實現(xiàn)陸海之約，可以預見，這條大通道將會在天地間寫下精彩注腳，以奮斗之姿擘畫更多象征高質量發(fā)展的實景圖。（文/李仕威）