交通是民生實(shí)事，更是民生大事。2023年，臨安區(qū)錦北街道打通數(shù)條斷頭路，解決街道內(nèi)過(guò)去路網(wǎng)不暢通、阻礙居民日常生活的問(wèn)題，為提高城鄉(xiāng)風(fēng)貌作出巨大貢獻(xiàn)。

“我在前畈路上已經(jīng)開了十多年店了，以前這條路又破又小，我們?nèi)ヅR天路買點(diǎn)東西，還要繞到苕溪北街。”市民楊蓮珍表示，現(xiàn)在家門口出來(lái)就可以直接開到西墅街，也不用浪費(fèi)時(shí)間繞來(lái)繞去，真的方便了。這條阻礙市民出行的斷頭路就是西林街。西林街（馬溪路-苕溪北街）長(zhǎng)1100米，寬18米，是錦北街道后畈區(qū)塊的重要道路，隨著周邊地塊的住宅和商業(yè)地塊陸續(xù)開發(fā)完成，配套道路建設(shè)已迫在眉睫。“2022年我們完成了平山路至臨天路路段，2023年著重建設(shè)了平山路至馬溪路及臨天路至苕溪北街，讓馬溪路至苕溪北街段實(shí)現(xiàn)了全線貫通。”城投集團(tuán)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王振文表示，西林街的全線貫通極大方便了錦城六中師生和附近小區(qū)居民的出行。

位于科技大道附近的青城山語(yǔ)間小區(qū)有居民2000多戶，從小區(qū)的最里面到科技大道路口將近有3公里路程，之前由于沒(méi)有開通公交車，對(duì)于老人和小孩來(lái)說(shuō)出行很不方便。針對(duì)這一情況，區(qū)交通運(yùn)輸局現(xiàn)場(chǎng)踏勘后，在去年4月開通了青城山語(yǔ)間至地鐵八百里站接駁線。“公交車開通了以后，年輕人去上班乘地鐵，年紀(jì)大的人到農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、超市買東西，還有小孩上學(xué)都方便了。”居民任天銀說(shuō)。

為提高公交站點(diǎn)覆蓋率，增強(qiáng)公共出行分擔(dān)率，去年，我區(qū)還開通了地鐵青山湖科技城站至橫畈接駁線、地鐵青山湖科技城站至科技大道接駁線等多條地鐵接駁線，滿足群眾出行需求。

除了全力推進(jìn)“公交一體化”之外，錦北交通還在“路網(wǎng)一體化”、“物流一體化”上齊發(fā)力。近年來(lái)，臨安區(qū)錦北街道建成了黃桃線、馬金線、楊金線、木羊橋至石壁水庫(kù)等4條精品線計(jì)2.9公里。為城鄉(xiāng)風(fēng)貌的提升持續(xù)貢獻(xiàn)力量。（圖文：錦北街道 呂俊）