1月3日，國鐵集團工作會議在北京以電視電話會議形式召開。記者從會上獲悉，截至2022年底，全國鐵路營業里程達到15.5萬公里，其中高鐵4.2萬公里。新時代十年，全國鐵路營業里程增長58.6%、高鐵里程增長351.4%，建成世界最大的高速鐵路網和先進的鐵路網。2023年，國家鐵路預計投產新線3000公里以上，其中高鐵2500公里。

2022年12月16日，列車駛在彌蒙高鐵南盤江雙線大橋。當日，彌勒至蒙自高速鐵路開通運營。彌蒙高鐵北連南寧至昆明高鐵，南接昆明至河口鐵路，是我國西南地區出境至東盟國家鐵路大通道的重要組成部分。

十年發送旅客259.1億人次

國鐵集團持續深化鐵路科技創新，不斷鞏固我國鐵路領跑地位。2022年，川藏鐵路工程首批國家重點專項全面啟動，川藏創新中心成都研發基地一期工程順利竣工。CR450動車組總體技術條件制定發布，自主研發的世界領先新型復興號高速綜合檢測列車創造了明線相對交會時速870公里世界紀錄。智能高鐵技術體系持續完善，奧運智能動車組、列車運行圖編制系統、自主化CTCS-3級列控系統等一批新技術新產品投入應用。

會議指出，新時代十年，全國鐵路營業里程由9.8萬公里增加到15.5萬公里、增長58.6%，高鐵由0.9萬公里增加到4.2萬公里、增長351.4%，建成世界最大的高速鐵路網和先進的鐵路網，130多個縣結束了不通鐵路的歷史。

新時代十年，國鐵集團建成世界上規模最大的12306鐵路互聯網售票系統，持續擴大復興號運行覆蓋面，全面提升客運服務質量，鐵路完成旅客發送量259.1億人次，較上一個十年增長86.8%。同時，全面優化鐵路貨運布局，國家鐵路完成貨物發送量324億噸，較上一個十年增長21.7%。

技術水平邁入世界先進行列

新時代十年，我國鐵路總體技術水平邁入世界先進行列，高速、高原、高寒、重載鐵路技術達到世界領先水平，中國高鐵邁出從追趕到領跑的關鍵一步。今年，國鐵集團將完善鐵路技術創新體系。堅持面向服務國家重大戰略、面向鐵路建設運輸主戰場、面向世界鐵路技術前沿，統籌鐵路行業各方力量和各類資源，組建鐵路科技創新聯盟，支持各類科技創新產品在國鐵企業先行先試。

推進鐵路產業體系自主可控和安全可靠。抓好川藏鐵路國家重點專項項目實施，推動川藏鐵路重大技術攻關取得突破。推進CR450國家科研項目攻關，開展智能高鐵2.0科技攻關，持續完善系列化復興號產品體系，鞏固高鐵領跑地位。推進通信信號技術更新迭代，加快5G技術應用。

今年，國鐵集團還將加強網絡安全和信息化建設。推進實施貨運生產管控平臺、95306升級、客票7.0、運輸信息集成平臺等重點項目，建成投用鐵路人工智能平臺，持續開展國鐵企業“上云用數賦智”行動，加大信息系統統型和信息資源整合力度，深度挖掘12306、95306數據價值，大力發展鐵路數字經濟，確保鐵路網絡安全穩定運行。

今年預計投產高鐵2500公里

2022年，鐵路疫情防控和保通保暢有力有效，國家鐵路完成客運發送量16.1億人次，貨物發送量39億噸、同比增長4.7%；全國鐵路完成固定資產投資7109億元，投產新線4100公里，其中高鐵2082公里。截至2022年底，全國鐵路營業里程達到15.5萬公里，其中高鐵4.2萬公里。

2023年，國鐵集團將加快構建現代化鐵路基礎設施體系，高質量推進鐵路規劃建設。2023年，全國鐵路主要目標是：安全保持持續穩定，旅客發送量26.9億人次，同比增長67.6%；貨物發送量39.7億噸、同比增長1.8%；全面完成國家鐵路投資任務，高質量推進川藏鐵路等國家重點工程，預計投產新線3000公里以上，其中高鐵2500公里；完成運輸總收入8175億元，同比增收1239億元、增長17.9%，總體恢復到2019年水平；堅持綠色發展，務實穩妥推進鐵路碳達峰、碳中和。（記者 孫宏陽）