高精度組合定位是近年來隨智能汽車發展應運而生并快速成長的新行業。回顧行業頭雁導遠電子發展的歷程，不難發現這樣一組值得思考的數字。

今年9月底，導遠宣布已交付30萬套自主研發的高精度組合定位產品，用于前裝量產的智能汽車。

僅約一年之前，去年8月，導遠宣布完成交付10萬套產品。而根據公開資料顯示，導遠產品首次量產上車的時間，是在2018年。

也就是說，導遠用了三年時間完成從0到10萬套量產交付，而實現從10萬到30萬的跨越式增長，僅僅用了一年。如此陡峭的增長曲線，體現了導遠從早期便認準立足技術研發+量產交付能力雙輪驅動的戰略眼光。

正如創始人，董事長兼CEO李榮熙今年夏天接受CGTN專訪時表示：“導遠是一家科技制造型企業”。

從2015年前后，智能駕駛汽車逐漸上路，到如今高級輔助駕駛成為智能汽車標配。量產交付能力，已成為產業鏈上下游所有企業綜合實力的重要組成部分。

在高精度定位行業，導遠已率先開啟數字化戰略布局與落地實踐，進一步夯實量產交付能力。

量產交付能力，行穩致遠的關鍵

量產交付能力，不僅是在承諾的交期時限內完成量，更是要確保每一件產品的質量達到并滿足客戶的要求。其中，產品質量的一致性，批次產品乃至單一產品的可追溯性，原材料到半成品再到產成品，整個供應鏈安全的韌性，都是量產交付能力的具體體現。一年時間，交付量從10萬增長到30萬，雖然挑戰巨大，然而導遠成功達成。

數字化生產成為導遠完成挑戰的關鍵戰略，也是導遠踐行“客戶導向”的體現。2021也成為導遠“數字化元年”。

“數字化既有助于導遠大幅提升規模量產交付能力，同時，還通過降本增效的方式在質量，成本，交付等多方面持續強化我們的核心差異化競爭優勢，并不斷拓寬我們的工藝技術護城河”，公司副總裁鄭方明在近期接受專訪時表示。

2021年12月，導遠攜手樹根互聯啟動數字化建設項目，正在部署全流程十多個數字化系統，已完成部署的包括包括工業互聯網平臺根云、數據中臺、制造運營管理MOM系統、企業資源計劃ERP系統、供應商關系管理SRM系統、倉儲管理WMS系統等。

透過根云平臺的廣連接、懂工業、易應用、高性能，實現多系統全集成，保證業務一單到底，解決數據孤島問題，實現了供應鏈的互聯與協同。項目實施后，實現全流程的產品追溯、原材料追溯，以及生產防錯管控。倉儲賬實一致性提高，揀貨與發運效率提升約75%，設備聯網率約80%，同時結合業務流程信息，實現了多要素的連接和融合、透明化管理。

樹根互聯聯合創始人、CEO賀東東表示：“感謝導遠選擇與樹根互聯共建智慧工廠，相信基于根云平臺以及多業務系統的深度合作，數據的實時采集和智能分析將會持續提升導遠的智能制造水平。”

下一步，導遠也已規劃數字化工廠，實現生產效率以及產能的跨越式突破，打造高精度組合定位細分行業的‘航空母艦’。

聚焦企業運營的核心問題，即數字化工廠如何提高產品質量、如何持續降低生產運營成本以及如何不斷縮短供貨周期，梳理并規劃數字化實施路線圖。

項目從三方面入手：消除浪費，梳理業務流程及生產模式；全流程自動化機會識別、評估和設計，切實提高生產效率；打通信息孤島，使過程透明化，提高響應速度。與導遠現有工廠相比，規劃中的數字化新工廠在產能、效率、成本和交期上將更具競爭力。新工廠的產能將增加3倍、生產制造周期縮短30%。

時代在變，科技型創業公司的目標也在演進。企業前些年考慮的重點是將技術轉化為產品，現如今必須考慮如何實現規模化量產交付，才能保證企業長遠發展。

今年9月29日，導遠宣布在位于廣州市開發區的灣區專精特新產業園開建新總部。新總部集研發、制造、銷售功能為一體，計劃于2026年投入使用，預計產能將實現每年數百萬套智能駕駛傳感器。目前，公司年產能為超過百萬套。

李榮熙在奠基儀式上表示，“導遠將在專注于提升研發能力的同時，持續加強產品量產與交付能力。”

高精度組合定位產品2018年才實現量產上車，與其他制造行業相比缺乏數字化轉型的最佳生產實踐范例，也無現成的標準可以借鑒。導遠的數字化轉型實踐，既是行業賽道的第一步，也將為整個行業的最佳生產實踐打造出一個數字化樣本。