8月19日10時，隨著現場施工人員把一條長1300米的接觸網承力索，成功地架設在貴南高鐵廣西段澄江特大橋Y24錨段接觸網腕臂上，標志著由中鐵電氣化局北京電氣化公司承建的貴南高鐵廣西段站后“四電”工程正式進入承導架設階段。

承力索是懸掛接觸網導線的裝置，承擔著輸電和懸掛接觸網導線的雙重作用，相當于電氣化鐵路的“血脈經絡”。其架設是電氣化鐵路建設的關鍵工序之一，架設質量直接關系到接觸線的穩定性和列車受電弓的受電質量。

為確保安全、優質、高效完成首條承力索架設施工，中鐵電氣化局貴南高鐵項目一分部提前籌劃，周密部署。施工前，對現場施工人員進行了專項安全技術交底，詳細講解了承力索架設各工序的操作要領、技術標準和安全防護要求。施工當天，作業人員認真準備，嚴格按照規范進行作業，確保施工工藝和安全質量，最終順利完成此次接觸網承力索架設施工，為后續接觸網彈性吊索安裝、接觸線架設等工序打下堅實基礎。

貴南高鐵是廣西首條設計時速350公里的高速鐵路，也是西南地區首條時速350公里的高速鐵路。線路北起貴陽北站，經貴州龍里、貴定、都勻、獨山、荔波，廣西環江、金城江、都安、馬山、南寧北等站，終至南寧東站，全長481公里。全線預計2023年開通運營，屆時貴陽至南寧通行時間將縮短至2個多小時。（貴南高鐵項目部 馮偉杰 楊子安）