一、智慧停車場系統(tǒng)方案介紹

停車場管理系統(tǒng)可以解決分布式復(fù)雜交通環(huán)境中的相關(guān)問題，它們也被認(rèn)為是為停車談判和指導(dǎo)系統(tǒng)奠定自動化機(jī)制基礎(chǔ)的主要武器。停車場管理系統(tǒng)具有自主性、反應(yīng)性、適應(yīng)性、主動性和社會能力等優(yōu)點，可以用來解決具有高度動態(tài)性和互動性的問題。停車場管理系統(tǒng)是一種建模技術(shù)，它用于表示具有智能、自主性和相互作用程度的系統(tǒng)。移動代理可以在網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點內(nèi)移動，并在運行時動態(tài)生成。它們被發(fā)送到目標(biāo)系統(tǒng)，以便使用最新的代碼和算法執(zhí)行不同的任務(wù)。移動代理還減少了網(wǎng)絡(luò)上的數(shù)據(jù)傳輸。它提高了系統(tǒng)的延展性、可調(diào)性和耐久性。

二、智慧停車場系統(tǒng)的優(yōu)點

1、智慧停車場系統(tǒng)通過對車輛進(jìn)出口的管理，可以使人們進(jìn)出停車場停車變得更容易。通過刷卡識別、遠(yuǎn)距離識別、車牌識別等幾種不同管理方式，使車輛有序的進(jìn)出停車場，緩解出入口擁堵的現(xiàn)象。

2、智慧停車場系統(tǒng)采用多樣化的收費方式，使得人們繳費變得簡單。現(xiàn)金支付、銀聯(lián)刷卡、微信支付等方式，每一筆收費記錄都會實時記錄并上傳至存儲系統(tǒng)，有效避免停車場管理上的一些漏洞，防止亂收費現(xiàn)象產(chǎn)生，保障車主和停車場的利益。

3、智慧停車場系統(tǒng)采用多種功能保障車輛的停放安全。車牌識別、圖像對比、一車一卡等功能，每個車輛的進(jìn)出場記錄都有據(jù)可查，避免丟車現(xiàn)象的產(chǎn)生。

4、除了幫助車主實現(xiàn)輕松的自助繳費，智慧化停車系統(tǒng)的另一大優(yōu)勢就是可以向手機(jī)客戶端和道路顯示屏發(fā)布停車誘導(dǎo)信息，從而提高市民出行效率。

三、智慧停車場系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)

1、車牌識別技術(shù)：以計算機(jī)視覺處理、數(shù)字圖像處理、模式識別等技術(shù)為基礎(chǔ)，對拍攝到的車輛圖像、視頻圖像進(jìn)行處理分析完成對車輛身份的辨認(rèn)。

2、RFID技術(shù)：通過RFID技術(shù)可以在查處違法、優(yōu)先通行辦理、機(jī)動車審驗方式等方面提高工作效率。

3、大數(shù)據(jù)與云平臺：對數(shù)據(jù)的存儲、檢索、關(guān)聯(lián)、推導(dǎo)等進(jìn)行有價值的挖掘，停車管理平臺打破單個停車系統(tǒng)信息孤島現(xiàn)狀，實現(xiàn)多個停車場在同一平臺上集中統(tǒng)一管理。

四、智能停車場管理系統(tǒng)軟硬件技術(shù)解決方案

智能停車場系統(tǒng)的硬件組成包括：出入口智能匝道設(shè)備，物聯(lián)網(wǎng)車場信息采集系統(tǒng)，停車場監(jiān)控云平臺。

智能停車場系統(tǒng)的軟件停車管理系統(tǒng)和移動端應(yīng)用。

1、智能停車系統(tǒng)為例，硬件設(shè)備包括：

出入口控制器：實現(xiàn)車輛權(quán)限識別，出入場控制及管理功能。

車場服務(wù)器：給車場提供車輛進(jìn)出的邏輯控制，并提供車場的各種數(shù)據(jù)服務(wù)。

發(fā)行器：卡片發(fā)行、掛失、解掛等卡務(wù)處理硬件。

LED屏：車輛出入信息的推送。

出入口匝道：允許或禁止車輛通行的設(shè)備。

車牌識別攝像機(jī)：根據(jù)攝像機(jī)拍攝到的車輛車牌圖像識別車牌號碼，并完成前段對比或上傳只管理軟件進(jìn)行對比。

2、智能停車系統(tǒng)的軟件包括：

停車管理系統(tǒng)，停車集中監(jiān)控系統(tǒng)，我愛物聯(lián)網(wǎng)停車APP。

停車管理系統(tǒng)針對單個停車場進(jìn)行管理，可以與我愛物聯(lián)網(wǎng)停車集中管控平臺實時同步所有數(shù)據(jù)，接受我愛物聯(lián)網(wǎng)停車集中管控平臺統(tǒng)一的卡片、客戶、收費標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置和查詢。提供純車牌識別車輛進(jìn)出管理、純停車卡車輛進(jìn)出管理、車牌和停車卡混合車輛進(jìn)出管理等功能。

停車集中管控系統(tǒng)與物業(yè)管理系統(tǒng)集成部署，可以集中管理所有停車場的業(yè)務(wù)，實時查詢所有停車場車輛進(jìn)出、費用收繳、報表分析等;可以統(tǒng)一管理所有停車場的停車卡、車牌、客戶、收費標(biāo)準(zhǔn)、費用收繳等;可以采用手機(jī)App進(jìn)行車輛進(jìn)出管理;車主可以通過微信公眾號實現(xiàn)在線繳停車費等功能。

停車APP向車管員提供值班、入場、出場、放行記錄查詢等服務(wù)。在停車場無法完成自動放行作業(yè)或高峰擁堵時段，需要工作人員介入的情況下，車管員可使用“我愛物聯(lián)網(wǎng)停車”APP操作車輛出入場放行，確保停車場的正常工作。我愛物聯(lián)網(wǎng)停車APP是我愛物聯(lián)網(wǎng)智慧停車場軟件的重要補(bǔ)充。

我愛物聯(lián)網(wǎng)停車APP特點：無縫對接我愛物聯(lián)網(wǎng)停車管理系統(tǒng)：我愛物聯(lián)網(wǎng)停車APP與我愛物聯(lián)網(wǎng)停車管理系統(tǒng)使用統(tǒng)一數(shù)據(jù)來源，所有業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)實時同步到我愛物聯(lián)網(wǎng)停車管理系統(tǒng)和集中管理子系統(tǒng)。防堵人為操作漏洞：通過APP錄入的出入場信息能夠通過拍照等方式將放行車輛和現(xiàn)場情況進(jìn)行真實的記錄，方便對異常情況進(jìn)行存證和追蹤，同時也加強(qiáng)了管理人員對放行情況的監(jiān)管。充分利用移動設(shè)備優(yōu)勢：我愛物聯(lián)網(wǎng)停車APP只是通過掃碼方式識別停車卡，以及拍照上傳車輛圖片和現(xiàn)場情況，有效提升出入場信息錄入效率。

監(jiān)控系統(tǒng)：通過網(wǎng)絡(luò)將停車場各種設(shè)備的運行狀態(tài)及時傳遞到監(jiān)控中心，及時預(yù)防或解決設(shè)備故障。實時將各種車輛進(jìn)出數(shù)據(jù)、收費數(shù)據(jù)傳遞到監(jiān)控中心，便于有效監(jiān)管和進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。通過安裝在停車場出入口的網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)，實時傳遞出入口的視頻到監(jiān)控中心，及時發(fā)現(xiàn)異常情況。

五、智慧停車場系統(tǒng)的主要設(shè)備

1、出入口控制機(jī)

出入口控制機(jī)是一卡通停車場系統(tǒng)出入口讀卡控制設(shè)備的簡稱，是停車場管理中不可缺少的設(shè)備，用于停車場出口及入口處，車輛進(jìn)出刷卡放行，做到一車一卡有序進(jìn)出。主要部件包括語音輸出、LED或LCD顯示模塊、卡片管理模塊、主控制模塊、車輛檢測模塊和電源模塊。

2、車輛檢測器

車輛檢測器裝于道閘箱體內(nèi)控制盒之中，結(jié)合道閘地感使用，用于車過后自動落桿及過時防砸車保護(hù)。

3、自動出卡機(jī)

臨時來車自動發(fā)卡裝置，裝于入口控制機(jī)內(nèi)，適用于入口無人值守模式。

4、道閘

用于阻止非法車輛進(jìn)出。按安裝位置分左向型、右向型(辨別方法：面對箱門，閘桿往左落即為左向道閘，往右落則為右向道閘);按外形分有標(biāo)準(zhǔn)型、豪華型(氟碳漆機(jī)箱);按速度分有常速、快速(尤為適用公路收費站);按閘桿形狀分有直桿型、曲桿型、折疊桿型。按桿長分有短桿型(2～4M)、長桿型(4.1～6M)、特長型(可長達(dá)12M、AC380V供電)。能適應(yīng)客戶各種不同使用工況及安裝環(huán)境的要求，同時用戶可選配編碼遙控器、壓力波檢測保護(hù)等配件。

5、攝像機(jī)

為視頻捕捉卡提供實時出入口監(jiān)控視頻圖象信息以供在線對比和抓拍，需由崗?fù)せ蚬芾碇行碾娔X單獨布線。攝像機(jī)總成一般包含有攝像機(jī)及立柱、支架、防塵罩、電源等。

6、車位顯示屏

車位顯示屏安裝在停車場適當(dāng)?shù)奈恢茫糜谔崾緢鰞?nèi)剩余車位，按常規(guī)尺寸分多行點陣屏和單行條屏;按LED亮度及防水要求不同可分戶內(nèi)屏和戶外屏。

六、智慧停車場系統(tǒng)的功能介紹

1、智慧停車

建設(shè)“技術(shù)統(tǒng)一、平臺統(tǒng)一、支付統(tǒng)一”的城市智能停車管理系統(tǒng)，提升現(xiàn)有停車資源的使用效率，為公眾提供預(yù)約停車、錯時停車、自動繳費等服務(wù)，解決城市停車難，停車亂的問題。

2、移動APP

建設(shè)基于車輛靜態(tài)、動態(tài)監(jiān)測的“交通大數(shù)據(jù)”體系，為公眾提供安全、舒適、方便、快捷的出行服務(wù)。

3、城市智慧交通管理

通過對車輛動靜態(tài)信息的實時采集，為交通誘導(dǎo)，停車誘導(dǎo)，車輛管控、信息發(fā)布等提供更為精準(zhǔn)的決策依據(jù)，通過對交通大數(shù)據(jù)的采集、挖掘和分析，為涉及智慧交通管理的政府部門提供大數(shù)據(jù)支撐，為互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)、交通行業(yè)提供交通大數(shù)據(jù)支持。

4、手持POS收費系統(tǒng)

手持POS收費系統(tǒng)有效解決了城市計時收費難、漏收、亂收的難題，能夠?qū)崟r為城市交通云平臺提供道路停車數(shù)據(jù);支持多種付費方式，提高公眾支付效率。

七、智慧停車場系統(tǒng)的特點

1、系統(tǒng)實用性強(qiáng)

一般智慧停車場系統(tǒng)帶有多種車輛類型的計費繳費設(shè)置，比如年卡用戶、半年卡用戶、月卡用戶、vip用戶、臨時用戶等多種繳費方式，滿足不同層次消費者車主的停車需要;能夠較好的解決停車場車流量較大的問題。

2、查詢系統(tǒng)方便

一般智慧停車場的出入識別系統(tǒng)都連接到同一個系統(tǒng)后臺，用戶可以通過app登錄到這個系統(tǒng)查看停車場的車位情況，通常智慧停車場可以實現(xiàn)反向?qū)ぼ嚒⑼＼噲鲕囄活A(yù)約、車輛查詢等功能，當(dāng)系統(tǒng)接收用戶的操作申請時，可將指令下達(dá)具體的子系統(tǒng)，并即時將操作結(jié)果提示用戶是否有車位，能否預(yù)定等情況。

3、進(jìn)出口自動識別放行

一般智慧停車場可以達(dá)到無需人工取卡登記，車位可直接通過手機(jī)預(yù)約，進(jìn)入停車場時，自動掃描手機(jī)預(yù)約的停車許可證，自動識別身份放行。離開停車場時，手機(jī)app自動結(jié)算費用，付費成功即可離開，操作方便簡單快捷。

八、智慧停車場系統(tǒng)工作原理

一般情況下，車輛到達(dá)入口，地感線圈檢測到信號后，觸發(fā)車輛識別攝像機(jī)進(jìn)行拍照，視頻車牌識別軟件自動識別車牌號碼，并顯示在LED顯示屏上，對于無法識別車牌的車輛進(jìn)行歸類并歸入“待選”列表保存在軟件中。道閘自動升起，司機(jī)開車入場，進(jìn)場后道閘自動關(guān)閉。這時，收費管理系統(tǒng)中該車輛的停車計時開始。

當(dāng)車輛到達(dá)出口時，出口智能車輛檢測器感應(yīng)到地感線圈檢測到信號后，觸發(fā)車輛識別攝像機(jī)進(jìn)入拍照，自動識別車牌號碼，停車場收費管理系統(tǒng)自動結(jié)算繳費金額;對于無法識別車牌的車輛，則人工通過當(dāng)前車輛與待選列表車輛進(jìn)入匹配，配對成功后系統(tǒng)將自動結(jié)算該車輛的繳費金額。

九、智慧停車場系統(tǒng)架構(gòu)及運作

這套智慧停車場管理系統(tǒng)由四個子系統(tǒng)組成，分別為資訊管理系統(tǒng)、I/O 控制系統(tǒng)與車牌識別系統(tǒng)、智慧停車引導(dǎo)系統(tǒng)。

1、資訊管理系統(tǒng)：主要用來處理停車場內(nèi)關(guān)于車輛管制、停車費用及場地管理等問題，我們采用可程式自動化控制器，具備事件報表管理功能，可提供網(wǎng)頁瀏覽功能供用戶與系統(tǒng)業(yè)者查尋停車資訊，另外可連接任何SQL資料庫來輕易達(dá)成資料管理功能。

2、車牌識別系統(tǒng)：主要是以攝影機(jī)結(jié)合車牌識別軟體對停車場內(nèi)的所有車輛進(jìn)行控管，針對每一入場的車輛，系統(tǒng)會自動識別車輛之車號，并將每一車輛的照片、車牌資訊與進(jìn)出入時間傳達(dá)到資訊管理系統(tǒng)做儲存管理，這讓系統(tǒng)能更準(zhǔn)確的掌握每一臺車輛的出入停車場狀況，以利往后有效提供準(zhǔn)確的車輛進(jìn)場統(tǒng)計資訊。

3、I/O控制系統(tǒng)：主要用來控制停車場內(nèi)的硬體設(shè)備，例如控制閘門與照明設(shè)備開啟、關(guān)閉等。

4、智慧停車引導(dǎo)系統(tǒng)：主要是引導(dǎo)汽車進(jìn)入停車場后順利找到停車位。

十、智慧停車場系統(tǒng)商業(yè)盈利模式

目前智慧停車主要有三種模式：全流程優(yōu)化、車位共享、車位信息共享。

1、全流程優(yōu)化

全流程優(yōu)化：重資產(chǎn)+鋪設(shè)備+流程服務(wù)，深度介入停車場運營。該模式就是一手包辦，通過對現(xiàn)停車場進(jìn)行智能化改造、聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)停車場的智能化和互聯(lián)網(wǎng)化，為C端車主用戶提供全流程的停車優(yōu)化服務(wù)，同時深度介入停車場運營管理，為B端停車場用戶增益堵漏、提升管理效率，實現(xiàn)停車場無人值守。線下資源具有獨占性，該模式的核心是標(biāo)準(zhǔn)化、快速的復(fù)制，搶奪停車場資源。

優(yōu)點：重資產(chǎn)，打入停車場后，粘性大，同時所獲取的實時車位信息更精確、質(zhì)量高。瓶頸在于線下太重，進(jìn)入停車場需逐個停車場突破，利益分享談判、智能設(shè)備安裝、改造、維修、升級，推進(jìn)慢，需要大量的地推團(tuán)隊、強(qiáng)大的資本支持。

盈利模式：協(xié)助B端運營停車場，提升效率、降低成本，預(yù)計向停車場收取停車費交易分成是主要盈利點。延伸至包括洗護(hù)養(yǎng)修的“車生活”范疇，切入汽車后市場實現(xiàn)流量變現(xiàn)。

2、車位共享

車位共享P2P：共享車位，盤活閑置停車資源。該模式可以將它理解為P2P租車位，為有車位的、想停車的車主提供對接服務(wù)，盤活車位空閑時間，提高車位的使用率，為業(yè)主創(chuàng)收，為車主解決停車難問題。

它的特點是提供硬件產(chǎn)品“智能車位鎖”，智能車位鎖和相應(yīng)的手機(jī)App連通，手機(jī)操作車位鎖的升降以實現(xiàn)對車位的管理。車輛在進(jìn)入停車場之后，完成停車、支付等環(huán)節(jié)。不足的地方是改模式對守時性、突發(fā)狀況估計不足，很容易導(dǎo)致客戶體驗不佳。同時，車位共享P2P模式，不僅涉及平臺和直接用戶，還不可避免地會牽扯到和物業(yè)、停車管理公司，這構(gòu)成線下地推的瓶頸。此外，主要應(yīng)用場景下，高頻交易的雙方可能合謀繞開平臺。

盈利模式：參與車位共享產(chǎn)生收益分成。

3、車位信息共享

車位信息共享：輕資產(chǎn)+集成數(shù)據(jù)+進(jìn)場服務(wù)，節(jié)約搜尋成本。該模式可粗暴理解為停車版“大眾點評”，將智能停車場聯(lián)網(wǎng)，打破信息孤島，提供停車場搜索/匹配、導(dǎo)航的進(jìn)場服務(wù)，提高搜尋效率，實現(xiàn)就近停車引導(dǎo)。

具體而言就是以輕資產(chǎn)方式，充分利用既有智能停車設(shè)備，通過咪表、智能停車管理系統(tǒng)、停車庫發(fā)卡機(jī)等將智能停車場聯(lián)網(wǎng)，集成實時空余車位信息，打破信息孤島，實現(xiàn)車位信息共享。為用戶提供車位搜索推薦、停車場導(dǎo)航的進(jìn)場服務(wù)，節(jié)約搜尋成本。

此外，還收集停車場的靜態(tài)信息包括名稱、位置、車位總量、出/入口POI信息、營業(yè)時間、收費標(biāo)準(zhǔn)、照片等，部分APP還整合了停車場周邊服務(wù)設(shè)施信息，如洗車、充電樁情況等。該模式的核心是信息，廣覆蓋、準(zhǔn)確可靠的實時空余車位信息是關(guān)鍵。

優(yōu)點：輕資產(chǎn)，可以低成本快速復(fù)制。缺點：在于難形成實時車位信息的廣覆蓋和準(zhǔn)確可靠;停車場智能化水平低，各家數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)不一，集成難度大。停車場經(jīng)營方免費開放數(shù)據(jù)意愿不強(qiáng)。

盈利模式：車位信息免費共享，從進(jìn)場服務(wù)切入車位預(yù)定，未來可能收取交易傭金;通過汽車后市場等實現(xiàn)流量變現(xiàn)。

十一、智慧停車收費主要部分

1、智能自助繳費機(jī)

智能自助繳費機(jī)借助系統(tǒng)實時登記空車們數(shù)據(jù)，代替人工進(jìn)行智能收費管理，與傳統(tǒng)自助繳費機(jī)不同的是，智能自助繳費機(jī)借助嵌入式手機(jī)條碼支付掃描頭整合整合支付寶、微信支付功能，滿足車主多樣化支付需求;

2、停車場智能停車APP

車主通過手機(jī)下載停車場智能停車APP，進(jìn)行實名認(rèn)證后，憑借憑車牌號碼預(yù)約停車位獲取二維碼憑證;

3、停車場車位管理系統(tǒng)

對設(shè)備的運行狀態(tài)進(jìn)行實時采集和監(jiān)控，并對相關(guān)收費數(shù)據(jù)和停車數(shù)據(jù)提供分析報表，為政府部門的交通規(guī)劃提供數(shù)據(jù)支持。

4、停車位引導(dǎo)終端

通過地磁探測器，實時檢測路內(nèi)車位的占用狀態(tài)，通過地磁通信基站傳輸至服務(wù)器，將實時空車位數(shù)據(jù)更新至車位引導(dǎo)終端;停車時，車主將手機(jī)預(yù)約車位二維碼在引導(dǎo)終端的掃描窗口刷一下，手機(jī)上即可收到空余車位信息。

十二、智慧停車場系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀

隨著國民經(jīng)濟(jì)快速增長，居民消費水平日益增高，汽車不再是昂貴的消費品，在國內(nèi)已實現(xiàn)了大規(guī)模普及，汽車保有量節(jié)節(jié)攀升。根據(jù)公安部的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截至2018年9月底，全國機(jī)動車保有量達(dá)3.22億輛，其中汽車保有量2.35億輛;2018年以來，全國私家車保有量月均增加161萬輛。這意味著過去17年，我國汽車保有量從1609萬輛增長到2.35億輛，平均增長率達(dá)到14.3%。

汽車保有量的增加，帶來了停車需求的飆升，預(yù)計2018年停車位需求在3.0億個左右。而相比于日益增長的汽車保有量，我國停車位數(shù)量嚴(yán)重偏低，停車設(shè)施建設(shè)速度遠(yuǎn)滯后于汽車保有量增長速度，停車位供給缺口巨大。

根據(jù)國家發(fā)改委數(shù)據(jù)，我國大城市小汽車與停車位的平均比例約為1：0.8，中小城市約為1：0.5，而發(fā)達(dá)國家約為1：1.3，差距明顯。顯然，停車位短缺已成為當(dāng)前城市發(fā)展急需解決的難題。同時，停車場建設(shè)還面臨其他問題，包括車主和車位空缺信息不對稱、取車步行距離和花費時間過長等。

十三、智慧停車場系統(tǒng)發(fā)展前景

隨著我國社會經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，私家車普及度逐步提升，尤其對于有孩子的家庭來說，汽車作為代步工具極具便利性，但目前不少城市停車位緊張。另外，共享經(jīng)濟(jì)的繁榮，汽車租賃市場的興起，又將為停車問題帶來新的挑戰(zhàn)。尤其在“智慧交通”列入“十三五”交通運輸重點規(guī)劃之后，各地政府加大對城市交通的投入，隨著一帶一路多個方案的成型，智能交通建設(shè)漸入佳境。科技的進(jìn)步、停車供需缺口的矛盾，停車領(lǐng)域的智能化改造需求較為充分，體現(xiàn)了“智慧城市”的未來導(dǎo)向。據(jù)悉，許多發(fā)達(dá)國家都已經(jīng)實現(xiàn)了信息技術(shù)與停車、交通管理的融合，用信息技術(shù)將停車誘導(dǎo)、泊位管理、電子化收費和車位預(yù)定等功能融為一體。簡言之，智慧停車是大勢所趨。未來，伴隨著停車場的增擴(kuò)建及產(chǎn)業(yè)模式創(chuàng)新，從中長期來看，基于蛋糕變大和比例提高這兩個邏輯，智能停車有巨大增長潛力，前景廣闊。未來，智慧停車開啟百億市場。

十四、智慧停車場系統(tǒng)方案開發(fā)商

我愛物聯(lián)網(wǎng)科技創(chuàng)始人莫偉雄，市場營銷出身，但很早就認(rèn)識到未來技術(shù)才是企業(yè)最大競爭力，毅然投入技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域，專門針對傳統(tǒng)企業(yè)如何智能升級，幫助傳統(tǒng)企業(yè)插上技術(shù)的翅膀，在萬物互聯(lián)方面，我愛物聯(lián)網(wǎng)提供業(yè)界物聯(lián)網(wǎng)PaaS+SaaS 服務(wù)，完美結(jié)合霧計算和云計算，快速從底層融合各種傳感信息和第三方系統(tǒng)，一鍵搭建“云+聯(lián)網(wǎng)模塊+APP控制端”基礎(chǔ)設(shè)施搭建。幫助客戶在打造智能產(chǎn)品快速升級迭代，在大數(shù)據(jù)與AI方面，我愛物聯(lián)網(wǎng)與騰訊、阿里進(jìn)行戰(zhàn)略合作，實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)與互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的全面融合;而且和各大硬件廠商合作，為客戶提供性價比最佳的硬件模塊控制板。軟件的快速迭代，硬件的成本控制能力，大數(shù)據(jù)以及多兼容性的連接是未來企業(yè)核心的關(guān)鍵，我愛物聯(lián)網(wǎng)將堅持與客戶共同成長的理念，做客戶最可靠的技術(shù)研發(fā)合伙人。